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2019-04-09
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-RスペックC 全長調整式・単筒式 2WAY減衰力調整  品番:93128 車種:MITSUBISHI ランサーエボリューションVIII(LANCER EVO VIII) 年式:03/01-05/03 型式:CT9A エンジン型式:4G63 ダンパーアッパーマウントF/R:調整式ピロアッパー 強DAMPER ZZ-R Spec-C - ダンパー ダブルゼットアール スペックC

【製品特徴】
◆構造…
単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
◆走行性能・乗り心地…
前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。
また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。
◆スタイリング…
スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。
全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。
◆セッティング…
スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。
キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。
◆耐久性…
材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。
◆オーバーホール対応…
オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。


【特徴】
◆伸側・縮側 減衰力独立32段 2WAY調整機構
アッパーマウントの調整ダイヤルで伸側を32段、別タンク下部の調整ダイヤルで縮み側を32段、それぞれ独立して調整が可能です。
32×32=1,024通りの細やかなセッティングを実現します。
また、減衰力の調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属しています。
◆アルミ鍛造製アッパーマウント
アッパーマウントには剛性と軽量化を実現する、アルミ鍛造製を採用しました。
フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
また、リアにもピロボール固定式アッパーマウントを採用しています(一部車種は異なる場合があります)。
◆アルミ鍛造製シート
スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用しています。
高強度・高耐久性・軽量化を実現しています。
◆高張力材スプリング
耐久性に優れた特殊高張力材 SAE9245を採用したオリジナルスプリングを採用しています。
◆高剛性専用ブラケット
特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。
車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能です。
◆アルミ製ブラケット
ウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量の低減を実現しています。
ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
◆ダストブーツ・バンプラバー
ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
◆高強度シリンダーケース
シリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用しています。
ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上させています。
◆専用車高調整レンチ
車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。
また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。


【適合】
車種:MITSUBISHI ランサーエボリューションVIII(LANCER EVO VIII)
年式:03/01-05/03
型式:CT9A
エンジン型式:4G63

ダンパーアッパーマウントF/R:調整式ピロアッパー 強化ゴムマウント
車高調整幅フロント:-80〜0
車高調整幅リア:-50〜+10

納期要確認/メーカーHPで確認できます。

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